結合相關(guān)數據來(lái)分析，離心風(fēng)機設備的實(shí)際性能其實(shí)在很大程度上會(huì )受到其內部氣流短路間隙的影響。有研究發(fā)現，在將這一間隙從兩毫米擴大到十九毫米之后，離心風(fēng)機設備的總效率下降了大約一半。

如此一來(lái)，使得離心風(fēng)機設備的能耗損失幾乎達到了總輸入功率的百分之四十。同時(shí)也可以看出，相比對低壓風(fēng)機而言，高壓風(fēng)機對于這一間隙更為敏感。然而到目前為止，國內生產(chǎn)廠(chǎng)家在這方面還難以滿(mǎn)足所制定的嚴格標準。

這其中包括有多個(gè)方面的原因，比如設計因素。事實(shí)上，到目前為止，國內所使用的離心風(fēng)機設備制造技術(shù)還是在沿用前蘇聯(lián)在上世紀四、五十年代的標準。在以往進(jìn)行改進(jìn)的過(guò)程中，人們比較關(guān)注的是流體動(dòng)力學(xué)方面的因素，不過(guò)對于在制造工藝中如何減少氣流短路這方面有所忽略。也是說(shuō)，在設計過(guò)程中，關(guān)于風(fēng)口形狀的設計還需要進(jìn)行完善。

另外一個(gè)原因是制作水平還比較有限。目前在制作離心風(fēng)機設備的過(guò)程中，關(guān)于工件的尺寸精度、圓度、同軸度等其實(shí)都與實(shí)際標準之間有一定的差距。此外市場(chǎng)中對于這一指標也并未給出具體的標準。

總之，想要真正解決這一問(wèn)題，那么好的辦法是改善離心風(fēng)機設備的設計和加工水平，從而把葉輪和進(jìn)風(fēng)口的配合部分改成圓柱面，并實(shí)行車(chē)削加工。只有滿(mǎn)足這一要求，才能夠達到所要求的尺寸精度、圓度和同軸度，才能使氣流短路間隙不會(huì )因葉輪位置難以避免軸向移動(dòng)而改變。